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        錫通高速與長江路高架順利銜接錫通連接線A標高架主線橋順利通車


        7月6日,由路橋集團承建的錫通高速南通西互通與長江路高架銜接工程A標段正式通車。

        錫通高速作為江蘇省重點關注的項目工程,其北接沿海高速公路,與滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路合建跨越長江,獨特的地理位置和戰略地位一直深受關注。該工程的南通西互通與長江路高架銜接段位于通州區平潮鎮、五接鎮境內,起點與長江北路西延工程順接,路線向西下穿滬通鐵路,上跨錫通高速F、G匝道,然后下穿錫通高速主線,向西終于江景花園西側,路線全長約1.701公里。其中,高架主線在西側預留了對接通道,通過上下匝道與沿江公路銜接,高架主線長約1.273公里。由路橋集團承建的南通西互通與長江路高架銜接工程A標段起點與南通市長江北路西延工程順接,路線向西下穿滬通鐵路,路線全長約0.567公里。南通市城鎮體系的空間采用了“點-軸-區”相結合的布局,以南通市區為增長點,以高級公路為軸,輻射周邊的城鎮,可有效地帶動如皋等地的經濟發展。

        該工程運用BIM技術對現場施工進行管理和控制,在主線箱梁澆筑之前,按照圖紙創建BIM模型,快速核對圖紙鋼筋量與混凝土量是否有出入。因施工場地有限,現場混凝土澆筑過程中,無法保證混凝土泵車能否展臂的情況下,運用BIM創建模型,比對出最合理的混凝土泵車進場路線與展臂方式,提高現場作業效率。在LD1匝道支架搭設過程中,常規支架搭設妨礙周邊工廠的正常出行。項目現場技術人員結合現場實際情況,運用BIM技術,模擬門洞支架搭設過程,進行應力核算,切實有效地解決現場施工問題,為現場門洞支架搭設提供有力保證。

        工程建成后,經由滬通長江大橋過江的錫通高速公路在通州區境內與市區長江路高架無縫銜接,成為進出南通的另一個主要通道,將極大改善南通西部地區全面融入蘇南、接軌上海的交通環境,連接起南通沿江、沿海兩個經濟帶。

        屆時,有車一族從南通市區出發,經由長江路高架,沿錫通高速可直達無錫,南通城區至無錫將縮短半小時車程。不僅僅在地圖上縮短了兩地的距離,在空間上也大大促進了兩地的經濟交流、方便了兩地人民的出行。                     

        (江蘇公司 朱瑜琰)

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