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        “大豎琴”煥新弦 完美再續橋弦共鳴 江楊北路橋完成全橋30根吊桿的更換


        3月7日,隨著最后一根主橋吊桿的安裝到位,跨越蕰藻浜的江楊北路橋“悄悄”地完成了全橋30根吊桿的更換,這也是本市系桿拱橋中首次實現全橋吊桿更換的大修項目。

        江楊北路橋建成于2000年,是上海市寶山區跨越蕰藻浜的一座以重載交通為主的橋梁,對寶山社會、經濟發展和人民生活發揮著至關重要的作用。經過多年的運行,尤其在重載車輛的荷載作用影響下,橋梁結構產生了主橋吊桿錨頭銹蝕、支座及鉸縫失效等不同程度的病害。此次大修,除對主橋的吊桿進行整體更換外,引橋支座、橋面鋪裝層、鉸縫、伸縮縫、上下部破損結構都將先后進行維修和翻新。

        大修工程自2017年12月28日正式開工,并已于春節前順利完成了引橋支座更換施工。目前,正在進行3#、4#車道的維修。3月底前計劃完成接坡段、主橋段中央分隔帶拆除、接坡路面瀝青銑刨、橋面瀝青銑刨、橋面混凝土鋪裝層破除。

        江楊北路橋作為溝通蕰藻浜南北兩岸的重要通道,平日交通繁忙,尤其重載車輛通行頻繁。橋下的蕰藻浜又是上海市重要的航道之一。為了確保橋上橋下的有序通行,將對周邊交通影響降到最低,施工方需要在20天內實現老橋全部吊桿的替換,見縫插針合理布置每道工序施工成為了每日工作的重點。項目部選擇在相對車流量和船只流量較少的春節期間進行施工,橋面上采用封閉兩側3號車道作為施工作業面,確保兩來兩去車輛通行要求。航道則采用上午8點至下午4點封閉時間段進行施工。過程中,通過對實施方案的不斷優化,盡可能的減短了封航時間,為在不封交情況下實行吊桿更換施工積累了經驗。同時,水上施工平臺的優化設計保證了施工時作業操作的穩定性,解決了短時間內潮汐水位變化大的問題,為吊桿更換節約了時間和成本。

        不封交狀態下實現整橋吊桿更換是在保證車輛通行情況下進行整橋的吊桿更換,在上海市橋梁大修施工中尚屬首次。更換前后,需要保持現有橋梁結構的安全,避免對原結構造成不必要的損傷,并且在更換吊桿后確保滿足設計要求和今后的運營要求。項目部通過以“臨時吊桿體系等效替代工藝”,在確保舊吊桿更換的同時,能保障原結構受力狀態不變和結構承載力不降低,實現現有橋梁結構工作狀態的連續性。分段式結構的三道鋼梁兼顧了穩定性和施工效率,實現新舊替換的同時最大程度減少封航時間。江楊北路橋吊桿更換施工的圓滿完成,也為今后同類型橋梁大修項目提供了寶貴的借鑒經驗。

        下一步,工程主要根據封閉車道進行橋面鋪裝層翻挖、鉸縫植筋翻新、橋面混凝土鋪裝及瀝青鋪裝、伸縮封及連續縫翻新、風撐涂裝,接坡段兩層式瀝青銑刨加罩、局部基層翻挖瀝青碎石鋪設、側平石翻排,同時同步進行人行道、防撞護欄及橋梁下部結構等混凝土修補施工。大修工程計劃于7月底完成。

        作為溝通蕰藻浜兩岸的主要橋梁,江楊北路橋的通行安全牽動著周邊居民的心,通過此次對大橋的整體大修翻新,將有效延長橋梁的使用壽命,確保橋梁的通行安全,有效提高周邊居民的出行舒適性。      

        (機施公司  陳龍)
         

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