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        即將華麗蛻變:延安東路隧道迎來史上最大規模大修施工



        經過半年的施工準備、精心籌劃,由路橋集團承建的延安東路隧道大修工程于3月14日零點正式全面啟動,北孔浦東往浦西方向將正式封閉維修,工程將持續到2016年1月。

        延安東路隧道處于上海市中心“咽喉”部位,是連接浦東與浦西,跨越黃浦江的一條主要道路,由南北兩條隧道組成,共4條行車道。隧道浦西出口位于延安路福建中路口,浦東出口則位于世紀大道銀城中路口,直接連接世紀大道。延安東路隧道北線建成于1988年,南線建成于1996年,長度分別為2207米與2261米。為保障隧道安全運營、環保節能、提高行車舒適度,由路政局牽頭,綜合考慮與“東西通道”工程對接及周邊交通組織需要,通過科學評估決定對延安東路隧道開展首次大修施工。

        根據市路政局統一要求,此次大修不是簡單更換設備,而是按現行標準進行重新設計,將對北線隧道盾構段內的上風道板進行拆除,把全橫向通風模式改為縱向通風,并將南北線隧道的通風標準按現行規范進行設計安裝。對隧道內的機電及消防系統進行全面升級,全面提高隧道應急處理能力,并降低隧道正常運營時的能耗等。同時對隧道內的結構性病害進行排摸,并進行針對性處置,采用突出重點、疏堵結合、區別對待的治理措施。最后,對隧道內路面進行銑刨,重新加罩瀝青路面,并對隧道內部進行重新裝修,提高行車舒適性。

        技術攻關助力工程跑步前進

        該大修工程社會關注度高,交通影響面巨大,加上施工內容復雜、作業面交織眾多、空間狹小等難點,對施工組織要求極高,尤其是隧道北線上風道板的拆除工作是影響整體工期的重要一環。如何實施北線風道板拆除的快速施工,成為制約工程進度的關鍵問題。為此,路橋集團成立了“技術攻關小組”,通過對國內外類似工程的實地調研及專家咨詢,最終形成了風道板快速拆除施工的新方法,研制了相應的機械設備,并通過場外模擬試驗,驗證了該方法的高效實用性。

        綠色工藝突破環境資源約束

        由于隧道建成年份已久,在日常使用中隧道內部粘附了厚厚的積灰,傳統大修施工的拆除作業,通常會產生大量粉塵,既不利于施工人員的職業健康,更不利于大氣環境。為此,路橋集團通過研究論證,研發了一套有效除塵措施,采用“三級除塵”設計思路,即在作業面上進行第一級除塵;在粉塵的傳播擴散路徑上進行第二級除塵;在粉塵與外界環境的接口處進行第三級除塵。利用干、濕相結合的方法,研制了“噴霧水簾”、“靜電除塵射流風機”,同時,引進了“水桶除塵”設備,在隧道內部布設粉塵監控傳感器,實時了解內部環境情況,依據實測數據對降塵設備進行參數調節,將粉塵含量嚴格控制在標準范圍內。

        BIM技術提升工程施工效率

        該工程作為BIM示范應用工程,路橋集團專門成立了“延東BIM團隊”為工程服務。通過模擬施工,在施工籌劃期進行碰撞檢查,直觀解決空間關系沖突,優化施工組織設計,減少施工方案的不合理性,有效地提高了工程施工的可預見性,達到了縮短工期的目的。協同三維可視化再加上時間維度,對施工進行“4D”進度模擬,隨時隨地快速查閱實際進度與計劃進度的對比,實時對進度進行協調。通過BIM技術結合施工方案、現場進度監控及信息采集,既提高了與業主的溝通,更減少了施工中出現的安全、窩工和返工問題的整改。

        此次大修除了考慮到隧道安全運營的需要外,大修后的隧道將與在建的浦東重要交通走廊“東西通道”對接,形成東西向的地下長通道。因此,隧道的相關設施也要與“東西通道”匹配,未來“東西通道”建成后,駕車走延安東路隧道可直抵浦東金橋地區,為市民出行帶來更大的便利。

        延安東路隧道并不是上海的第一條越江隧道,但它在上海人心中,幾乎擁有無可替代的地位。從昔日的嶄新到現今的滄桑,它見證著城市的不斷擴張,我們相信修繕一新后的延安東路隧道將會以令人驚喜的全新面貌實現它的華麗蛻變,煥發新的活力。

        (總承包二部 余欣 陳功奇)

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