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        G320國道上海金山段一期4標建成通車


         

        12月18日,G320國道金山段一期工程正式實現通車,同時標志著由上海城投公路投資(集團)有限公司投資,隧道股份路橋集團承建的G320公路(金山大橋——金山松江區界)改建工程JSI-4標順利完成了建設任務。

          G320公路又稱320國道,連接上海市和云南省瑞麗市,上海境內途經松江、閔行、金山3區,由滬閔路、北松公路、車亭公路、亭楓公路四條道路組成,是骨干路網系統中滬西南與浙江交通聯系的重要干線公路之一。
          路橋集團承建的G320公路改建工程JSI-4標,為現狀亭楓公路、車亭公路改建工程,包括亭楓公路區段以及車亭公路區段。標段道路全長3814m,設計車速:60km/h,為雙向六快二慢車道。
          工程創新使用了金屬波紋管輔以高強砂漿灌入連接的橋梁預制拼裝技術,灌漿波紋管連接可使承臺與立柱、立柱與蓋梁有效可靠連接,確保了施工質量。作為上海市綠色公路建設典型示范工程,工程對原有的路基填料進行了改進,采用再生石代替了原設計的灰土填料,大大節省了當地的土礦資源。不僅如此,該工程運用了BIM技術指導施工,通過對道路橋梁結構建模、預制拼裝施工等數據模擬從而達到對施工方案的優化。
          相較以往的改建工程而言,該工程橋梁結構預制化程度高,五座新建橋梁的上部結構均采用預制梁板,其中祝家港橋的整體施工預制化更是高達80%。通過工廠模塊化預制,施工現場實行裝配式作業,在減少現場污染的同時,同樣保障了工程的質量、安全及進度。
          項目經理沈容嘯介紹說“在此次祝家港橋的建設過程中,我們采用半幅通車半幅施工的交通組織方式,先行施工北半幅橋梁,再施工南半幅橋梁。自2018年9月正式施工起,工程以每天完成12根立柱,6個蓋梁的速度向前推進,僅用14個月的時間就完成了過去兩年才能完成的施工任務,大大縮短了施工工期。”
          工程通車后,將有效緩解金山區交通壓力,改善區域路網,提高金山區北部交通交互的運行效率。(總承包二部  陳意)

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