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        軌交15號線元江路車輛段上蓋首塊蓋板澆筑完成


         12月14日,經過15小時連續澆筑由隧道股份路橋集團承建的上海軌交15號線元江路車輛段上蓋板地項目(B標)首塊蓋板澆筑完成。

          元江路車輛段B標劃分為12個施工區域,73塊結構蓋板。此次澆筑的蓋板位于車輛段咽喉區(C區),采用雙車對稱澆筑,層高9.5米,澆筑面積約1900m2,澆筑方量1280m3。
          建立質量標化樣板區,關鍵節點標準一目了然
          軌交15號線元江路車輛段涵蓋軌交市政工程和上蓋板房建工程,項目結合兩種工序也質量要求對質量通病防治和質量控制薄弱環節部分的節點做法在現場設置關鍵施工節點樣板區,將梁柱節點、承臺立柱節點的鋼筋綁扎、鋼筋機械連接套筒(接駁器)及鋼筋直螺紋工藝施工要求直觀展示,在工廠化加工的基礎上進一步規范施工質量。
          盤扣式支架動態驗收,風險把控分區作戰
          元江路車輛段結構施工全部采用承插型盤口支架,對于高支模驗收在工序驗收的基礎上采用動態驗收模式,在上下梯籠設置每日簽字驗收牌,控制周邊環境擾動對支架穩定性的影響。項目團隊根據現場施工階段定期更新施工風險源作戰圖,針對性開展當期安全講評,對于風險集中區域配置專職安全員,密切關注高風險作業。
          編制停車場定制化圖集,持續健全管理體系
          軌交15號線車輛段根據地鐵停車場現場施工要求編制定制化現場管理標準圖集,對現場群塔施工、鋼筋加工、結構施工等房建業務開展多次安全文明施工標準化圖集討論,結合大型房企建設經驗,通過實地考察學習、規范要求研討等方式更新編制通用圖集,規范現場施工行為,在物料管理、交通管理、安全防護等方面不斷修訂、健全現場管理體系,積累大體量項目現場管理經驗。
          人機車管理智能化,實時記錄可追溯
          元江路車輛段根據施工計劃,結構施工期間現場作業人員在1200-1500人,日進出場車輛200輛次,需要報檢的大型設備每日進退場20臺左右,現場審核、封閉和場內道路交通安全管理的工作量成倍增加,場地出入口設置動態人臉識別和車輛牌照識別系統,所有進場車輛人工核驗報監手續、后臺比對,土方運輸車輛進出數據可查詢九個月。施工場區內均采用8米視角全覆蓋監控,場內施工便道根據限速20km/h標準劃線,人行步道環通全場施工區域保證交通安全。
          深入推進安全文化
          在現場作業人員安全管理中,項目部以培養安全習慣、營造安全環境為目標,在就餐區、住宿區、休息區設置多場景的安全文化基地,通過貼花、視頻、宣傳廣告等多種形式將安全教育融入工作和生活環境。在安全文化傳播中首次將物料管理和交通管理加入其中,將培養安全習慣貫穿施工全周期。
          軌交15號線元江路車輛段在2019年年初全面開工,在業主和公司的支持和指導下,不斷釋放生產動能,項目部將繼續秉承超前規劃、動態調整、科學預期,用樣板工程提高質量標準,在關鍵工序鎖定細節,時刻堅守施工安全底線,持續傳播安全文化理念,不斷優化施工資源配置和工序銜接,在地鐵停車場項目全面提高施工水平,做讓業主和市民信得過的民生工程。
        (總承包二部   韓冬冬)

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